Il-magni tal-karozzi huma prinċipalment magni tal-kombustjoni interna. Magna tal-kombustjoni interna (Magna tal-Kombustjoni Interna) tirreferi għal apparat li jħallat karburant likwidu jew tal-gass mal-arja u jidħol direttament fil-kamra tal-kombustjoni bi pressjoni għolja ġewwa ċ-ċilindru biex jinħaraq u jisplodi biex jiġġenera l-enerġija. Huwa wkoll tip ta 'magna tas-sħana li tikkonverti l-enerġija termali f'enerġija mekkanika. Il-magna tal-kombustjoni interna għandha l-karatteristiċi ta 'daqs żgħir, piż ħafif, moviment faċli, effiċjenza termali għolja u prestazzjoni tajba tal-bidu. Madankollu, il-magna tal-kombustjoni interna ġeneralment tuża karburant taż-żejt mhux raffinat, u l-gass tal-egżost skarikat fl-istess ħin fih gassijiet ta 'ħsara. Magni b'kombustjoni interna bil-pistuni reċiproċi, magni b'kombustjoni interna bil-pistuni rotanti, u turbini tal-gass huma kollha magni b'kombustjoni interna. Magni ta 'kombustjoni interna bil-pistuni reċiproċi huma l-aktar użati fil-karozzi.
Magni b'kombustjoni interna bil-pistuni reċiproċi jistgħu jiġu kklassifikati b'modi differenti.
( 1 ) Skond il-modi differenti ta 'immuntar fiċ-ċilindru
Jista 'jinqasam f'magna li tqabbad bl-ispark (SI) u magna li tqabbad bil-kompressjoni (CI).
( 2 ) Skont il-fjuwils differenti użati
Jista 'jinqasam f'magna tal-gażolina (Magna tal-Gażolina) u magna tad-diżil (Magna Diesel). Magna tal-kombustjoni interna li tuża l-gażolina bħala karburant tissejjaħ magna tal-gażolina; magna tal-kombustjoni interna li tuża magna diesel bħala karburant tissejjaħ magna diesel.
Meta mqabbla ma 'magni diesel, magni tal-gażolina għandhom il-karatteristiċi tagħhom stess: magni tal-gażolina għandhom veloċità għolja, kwalità baxxa, ħsejjes baxxi, startjar faċli, u spejjeż ta' manifattura baxxi; magni diesel għandhom proporzjonijiet ta 'kompressjoni kbar, effiċjenza termali għolja, u prestazzjoni ekonomika aħjar u prestazzjoni ta' emissjoni minn magni tal-gażolina.
(3) Skont in-numru ta 'puplesiji meħtieġa biex jitlesta ċiklu ta' ħidma, jista 'jinqasam f'magna ta' kombustjoni interna b'erba 'stroke u magna b'kombustjoni interna b'żewġ stroke.
Dawwar il-crankshaft darbtejn (720 grad), il-pistun ikun fiċ-ċilindru. Il-magna tal-kombustjoni interna li tirreċiproka 'l fuq u' l isfel għal 4 puplesiji u tlesti ċiklu ta 'ħidma tissejjaħ magna ta' kombustjoni interna b'erba 'stroke; filwaqt li l-crankshaft huwa mdawwar ċirku wieħed (360 grad), il-pistun huwa 'l fuq u' l isfel fiċ-ċilindru. Magna ta 'kombustjoni interna li tirreċiproka żewġ puplesiji, tlesti ċiklu ta' ħidma wieħed tissejjaħ magna ta 'kombustjoni interna two-stroke. Magni ta 'kombustjoni interna b'erba' stroke jintużaw ħafna f'magni tal-karozzi.
( 4 ) Skont il-metodu tat-tkessiħ
Jista 'jinqasam f'magna mkessħa bl-ilma u magna mkessħa bl-arja. Il-magna mkessħa bl-ilma tuża l-likwidu li jkessaħ li jiċċirkola fil-ġakketta tal-ilma li jkessaħ tal-blokka taċ-ċilindru u r-ras taċ-ċilindru bħala l-mezz li jkessaħ għat-tkessiħ; filwaqt li l-magna mkessħa bl-arja tuża l-arja li tiċċirkola bejn il-blokka taċ-ċilindru u r-radjatur fuq il-wiċċ ta 'barra tar-ras taċ-ċilindru bħala l-mezz li jkessaħ.
mezz li jkessaħ. Il-magna mkessħa bl-ilma għandha tkessiħ uniformi, tħaddim affidabbli u effett tajjeb ta 'tkessiħ, u tintuża ħafna f'magni moderni tal-vetturi.
(5) Skond in-numru ta 'ċilindri
Jista 'jinqasam f'magna b'ċilindru wieħed u magna b'ħafna ċilindri. Magna b'ċilindru wieħed biss tissejjaħ magna b'ċilindru wieħed; magna b'aktar minn żewġ ċilindri tissejjaħ magna b'ħafna ċilindri, bħal żewġ ċilindri, 3-ċilindru, 4-ċilindru, 5-ċilindru, 6-ċilindru, { {9}}ċilindru, 12-ċilindru, eċċ. Hija magna b'ħafna ċilindri. Magni moderni tal-vetturi l-aktar jużaw magni 4-ċilindru, 6-ċilindru, u 8-ċilindru.
( 6 ) Skond l-arranġament taċ-ċilindri
Jista 'jinqasam f'ringiela waħda u ringiela doppja. Iċ-ċilindri tal-magna b'ringiela waħda huma rranġati f'ringiela, ġeneralment irranġati vertikalment, iżda sabiex jitnaqqas l-għoli, iċ-ċilindri kultant huma rranġati b'mod inklinat jew saħansitra orizzontali; il-magna b'żewġ ringieli tirranġa ċ-ċilindri f'żewġ ringieli, u ċ-ċilindri huma rranġati f'żewġ ringieli. Jekk l-angolu inkluż bejn iż-żewġ kolonni huwa inqas minn 180 grad (ġeneralment 90 grad), tissejjaħ magna tat-tip V. Jekk l-angolu inkluż bejn iż-żewġ kolonni huwa ta '180 grad, tissejjaħ magna opposta.
(7) jekk il-magna tal-kombustjoni interna tadottax il-metodu ta 'supercharging skond is-sistema tad-dħul
Jista 'jinqasam f'magni aspirati b'mod naturali (mhux supercharged) u magni sfurzati (sopracharged). Magni tal-gażolina ħafna drabi huma aspirati b'mod naturali; magni diesel jużaw teknoloġija supercharging sabiex tiżdied il-qawwa.