L-Indoneżja qed titfaċċa malajr bħala wieħed mis-swieq tal-Vettura Elettrika l-Aktar Promettenti (EV) fix-Xlokk tal-Asja . b'riżorsi abbundanti tal-minerali tan-nikil, popolazzjoni kbira kbira (270 miljun, b'età medja ta '29) u appoġġ qawwi tal-politika mill-gvern, l-Indoneżja ġibdet investimenti minn karozzi globali ewlenin {{3} fl-2023, il-valuazzjoni tas-suq tal-Vettura elettrika dollari, u huwa mistenni li jikber għal 2 biljun dollaru Amerikan sal-2029, b'rata ta 'tkabbir annwali kompost (CAGR) ta '20 . 96%.
Automakers Ċiniżi BYD, WULING (SAIC-GM), u l-Hyundai tal-Korea t'Isfel qed iħaffu t-tqassim tagħhom fis-suq Indoneżjan, li jaħtfu l-inizjattiva permezz tal-produzzjoni lokali, l-integrazzjoni tal-katina tal-provvista, u l-politika tad-dividendi . BYD jippjanaw li jinvestu 1 {. 3 biljun dollari Amerikani biex jibnu fabbrika . L-Indoneżja, filwaqt li Hyundai Motor tiddependi fuq ir-riżorsi tal-minerali tan-nikil biex tibni katina tal-provvista tal-batteriji . Dan l-artikolu janalizza l-ambjent tal-politika tas-suq tal-vetturi elettriċi fl-Indoneżja, l-istrateġiji ta 'awtomobbli ewlenin, opportunitajiet u sfidi, u jesploraw xejriet ta' żvilupp futuri.
Għanijiet tal-gvern
Il-gvern Indoneżjan stabbilixxa għanijiet ta 'żvilupp ambizzjużi għal vetturi elettriċi:
Sal-2025: tikseb 2 . 1 miljun muturi elettriċi u 400, 000 vetturi elettriċi fit-triq, b'20% minnhom prodotti lokalment.
Sal-2030, il-kapaċità ta 'produzzjoni annwali tal-vetturi elettriċi se tilħaq 600, 000 unitajiet, li jammontaw għal 20% tal-bejgħ totali tal-vetturi .
Sal-2050: tnaqqas kompletament il-vetturi tal-fjuwil u tikseb in-newtralità tal-karbonju .
Miżuri ta 'inċentiv
Biex tattira investiment barrani, l-Indoneżja introduċiet numru ta 'inċentivi fiskali:
Tnaqqis tat-taxxa b'valur miżjud: minn 11% sa 1% .
Eżenzjoni tat-Taxxa tal-Lussu: It-taxxa lussuża fuq il-vetturi elettriċi se tkun abolita li tibda minn 2024.
Importa Preferenzi tat-Tariffa: Tariffi Żero fuq Importazzjonijiet ta 'Vettura Elettrika Sa 2025.
Sussidju tal-Lokalizzazzjoni: Jekk awtomatiku juża aktar minn 40% tal-komponenti tiegħu lokalment, jista 'jirċievi sussidju addizzjonali .
Sfida
Minkejja appoġġ qawwi fil-politika, is-suq tal-vetturi elettriċi fl-Indoneżja għadu qed jiffaċċja:
Infrastruttura ta 'ċċarġjar insuffiċjenti: Bħalissa, hemm biss 2,667 stazzjon ta' ċċarġjar, ferm inqas mid-domanda .
Drawwiet tal-Konsumatur: Il-vetturi tal-fjuwil għadhom jiddominaw (il-marki Ġappuniżi għandhom sehem mis-suq ta 'aktar minn 90%), u l-aċċettazzjoni ta' vetturi elettriċi teħtieġ li titjieb .
Analiżi tat-tqassim ta 'awtomobbli ewlenin
BYD: tqassim sħiħ tal-katina industrijali
Pjan ta 'Investiment: Investi 1.3 biljun dollaru Amerikan biex tibni fabbrika, ibda l-produzzjoni fl-2024, b'kapaċità ta' produzzjoni annwali ta '150, 000 vetturi, li tiffoka prinċipalment fuq mudelli ta' nofs sa l-għoli bħal Atto 3.
Konsiderazzjonijiet Strateġiċi:
Uża r-riżorsi tal-minerali tan-nikil fl-Indoneżja biex tnaqqas l-ispejjeż tal-batterija (l-Indoneżja tammonta għal 22% tar-riżervi globali tan-nikil) .
Irradja s-Suq tal-Vettura tas-sewqan tal-lemin fix-Xlokk tal-Asja (li jkopri 1 . 5 biljun persuna).
(2) WULING (SAIC-GM): Jaqbad is-suq bi strateġija ta 'prezz baxx
Prestazzjoni tas-Suq: L-AIR WULING EV hija pprezzata għal madwar 190 miljun Rupiah Indoneżjan (madwar 85, 000 RMB), b'sehem tas-suq ta 'kważi 80% .
Strateġija kompetittiva
Produzzjoni lokalizzata (ġew stabbiliti 150 ħwienet tal-bejgħ) .
Fil-mira ta 'vjaġġi urbani qosra, huwa adattat għat-toroq dojoq fl-Indoneżja .
(3) Motor Hyundai: Integrazzjoni tal-Katina tal-Provvista tal-Batterija
Inżul tal-Fabbrika: L-Ioniq 5 tqiegħed fil-produzzjoni f'Bukasi fl-2022, b'kapaċità ta 'produzzjoni annwali fil-mira ta' 250, 000 vetturi {.
Kooperazzjoni Teknika: Ibni b'mod konġunt fabbrika tal-batterija b'soluzzjoni LG Energy biex tiżgura provvista tan-nikil .
4. Opportunitajiet u sfidi fis-suq Indoneżjan
Opportunità
Riżorsi tal-minerali tan-nikil: l-akbar produttur tan-nikil fid-dinja, li jattira investiment minn ġganti tal-batteriji bħal Catl u Lg .
Dividend Demografiku: Il-klassi tan-nofs qed tespandi, u hemm potenzjal kbir għall-konsum tal-vettura elettrika .
Sfida
Vetturi tal-fjuwil Ġappuniżi jiddominaw: Toyota u Honda għandhom sehem tas-suq ta 'aktar minn 90%, u se jieħu ż-żmien għal vetturi elettriċi biex jibdluhom .
Faċilitajiet ta 'ċċarġjar insuffiċjenti: Il-gvern jippjana li jibni 31, 000 stazzjonijiet ta' ċċarġjar sal-2030, iżda l-progress għadu lura wara .
5. Outlook futur
Integrazzjoni tal-Katina Industrijali: Il-produzzjoni lokalizzata tista 'tnaqqas l-ispiża tal-vetturi elettriċi? Pereżempju, BYD mexxa 12-il fornitur Ċiniż biex jibnu fabbriki .
Sostenibbiltà tal-Politika: Is-suq jista 'jżomm it-tkabbir wara t-tnaqqis tas-sussidju?
Pajsaġġ Kompetittiv: Kapitali Ċiniża (BYD, WULING) vs . Ġappun u Korea t'Isfel (Toyota, Hyundai), min se jiddomina?
Iċċita s-sors
L-intrapriżi tal-vetturi elettriċi Ċiniżi jespandu l-investiment fl-Indoneżja (JCCIE)
Għaliex BYD, Gac Aion, u Citroen qed imħatri kbar fis-Suq EV tal-Indoneżja (Briefing taċ-Ċina)
L-Indoneżja tintroduċi politiki dwar is-salvataġġ tat-taxxa biex tattira l-awtomobbli Ċiniżi (ħinijiet tan-negozju)
L-AIR EV WULING Issir il-Vettura Elettrika l-Aħjar Bejgħ fl-Indoneżja (Apkefeng)
Hyundai Motor Indonesia Strategy (Haifang . com)
Automakers Ċiniżi Rush biex jidħlu fl-Indoneżja (News18)
Pjan ta 'Kostruzzjoni tal-Pil tal-Iċċarġjar tal-Indoneżja (SOHU)
Xejriet fis-Suq tal-Vetturi Elettriċi fl-Indoneżja (EV Indoneżja 2025)
Il-prestazzjoni tas-suq ta 'Wuling fl-Indoneżja (Gwerra Exoplanet)