Il-manifold tal-egżost huwa komponent kritiku, għalkemm spiss injorat, tal-magna tal-vettura tiegħek. Ix-xogħol tiegħu huwa sempliċi imma vitali: tiġbor gassijiet ta 'l-egżost minn kull ċilindru tal-magna u tgħaqqadhom f'pajp wieħed, tiggwidahom lejn il-konvertitur katalitiku u l-bqija tas-sistema tal-egżost.
Meta din il-biċċa b'saħħitha ta 'ħadid fondut jew azzar tubulari tiżviluppa xquq, huwa faċli li tiċħadha bħala kwistjoni sempliċi ta' ħoss. Madankollu, tqum il-mistoqsija: Jista 'manifold tal-egżost imxaqqaq fil-fatt jagħmel ħsara lill-magna tiegħek? It-tweġiba qasira hija iva, assolutament. Filwaqt li jista 'ma jikkawżax falliment katastrofiku immedjat, is-sewqan b'manifold ta' l-egżost imxaqqaq jista 'jwassal għal kaskata ta' problemi li jirriżultaw fi ħsara severa u għalja tal-magna maż-żmien.
Ejja nkissru l-modi kif manifold imxaqqaq jhedded is-saħħa tal-magna tiegħek.
1. Kontaminazzjoni u falliment tas-sensuri tal-ossiġnu
Magni moderni jiddependu fuq bilanċ preċiż ta 'arja u fjuwil, ġestit mill-unità ta' kontroll tal-magna (ECU). Dan il-bilanċ huwa mmonitorjat minn sensuri ta 'ossiġnu (sensuri O2) li jinsabu qabel u wara l-konvertitur katalitiku.
Il-problema: Xquq fil-manifold jippermetti ossiġnu mhux imxerred mill-arja ta 'barra biex tinġibed fil-fluss tal-egżost. Is-senser O2 upstream jiskopri dan l-ossiġnu żejjed u jinterpretah bħala kundizzjoni "dgħif" (wisq arja, mhux biżżejjed fjuwil).
Ir-rispons tal-magna: L-ECU, li tipprova tikkumpensa għal dan is-sinjal dgħif falz, tinjetta aktar fjuwil fiċ-ċilindri. Dan iwassal għal arja eċċessivament rikka - taħlita tal-fjuwil.
Il-ħsara: Taħlita rikka kronikament tikkawża ekonomija tal-fjuwil fqira, spark plugs maħmuġin, u akkumulazzjoni tal-karbonju fuq ħitan taċ-ċilindru, valvi, u pistuni. Dan l-akkumulazzjoni tal-karbonju tista 'twassal għal kompressjoni mnaqqsa, tħabbat magna, u telf sinifikanti ta' prestazzjoni u effiċjenza.
2. Ħsara lill-konvertitur katalitiku
Il-konvertitur katalitiku huwa wieħed mill-aktar partijiet għoljin tas-sistema tal-egżost li jissostitwixxi, u manifold imxaqqaq huwa wieħed mill-ikbar għedewwa tiegħu.
Il-problema: It-taħlita rikka tal-fjuwil ikkawżata mill-qari tas-senser O2 difettuż ma tinħaraqx kompletament fiċ-ċilindru. Dan il-fjuwil mhux maħruq imbagħad jidħol fis-sistema tal-egżost u jispiċċa fil-konvertitur katalitiku.
Il-ħsara: Ix-xogħol tal-konvertitur katalitiku huwa li jinħaraq idrokarburi żejda, iżda l-influss massiv ta 'fjuwil mhux maħdum jikkawża li jisħon iżżejjed b'mod drammatiku. Din is-sħana estrema tista 'ddub il-metall prezzjuż - struttura tax-xehda miksija ġewwa l- "qattus", li tagħmilha kompletament inutli. Konvertitur katalitiku misdud jew imdewweb se jirrestrinġi severament il-fluss tal-egżost, il-prestazzjoni tal-magna li twarrab u eventwalment teħtieġ sostituzzjoni għalja ħafna.
3. Valv ta 'l-egżost u sħana żejda tal-magna
Il-manifold tal-egżost huwa ddisinjat biex jimmaniġġa sħana estrema, iżda jinħela wkoll b'mod effettiv. Xquq jikkomprometti din il-funzjoni.
Il-Problema: Il-qasma tista 'tippermetti li l-gassijiet ta' l-egżost Hot Super - jaħarbu qabel ma vvjaġġaw 'l isfel fil-pajp. Dawn il-gassijiet jistgħu jiġu diretti fuq komponenti tal-magna fil-viċin, bħal wajers tal-magna, coils ta 'tqabbid, u, b'mod kruċjali, ir-ras taċ-ċilindru tal-magna nnifisha.
Il-ħsara: Dan is-sħana żejda lokalizzata tista 'tgħawweġ ir-ras taċ-ċilindru jew il-valvi tal-egżost tal-ħsara fiċ-ċilindru (i) affettwati. Kap imqaxxar jista 'jwassal għal falliment tal-gasket tar-ras, li hija tiswija severa. Barra minn hekk, is-sħana intensa tista 'ddub arnessi tal-wajer u tagħmel ħsara lill-komponenti elettroniċi sensittivi, li twassal għal għadd ta' kwistjonijiet elettriċi.
4
Inġiniera jiddisinjaw manifolds ta 'l-egżost b'tulijiet u dijametri speċifiċi biex jużaw il-momentum li joħorġu gassijiet ta' l-egżost biex joħolqu effett ta 'tħaffir. Dan jgħin biex jiġbed il-polz li jmiss ta 'l-egżost barra miċ-ċilindru b'mod aktar effiċjenti.
Il-problema: Xquq ifixkel il-mewġ tal-pressjoni inġinerija bir-reqqa fis-sistema tal-egżost. Toħloq tnixxija, li tnaqqas il-pressjoni ta 'wara u toqtol l-effett ta' tħaffir.
Il-ħsara: Il-magna titlef l-effiċjenza volumetrika, li tirriżulta f'telf notevoli ta '- Torque tat-tarf u qawwa tal-magna ġenerali. Il-magna se tħossha kajman u mingħajr tweġiba. Filwaqt li din mhix "ħsara" fis-sens mekkaniku immedjat, hija tiddegrada severament il-prestazzjoni maħsuba tal-magna.
5. Riskju ta 'tnixxija bil-vakwu tal-magna (fuq xi vetturi)
F’ħafna vetturi, is-sistema tal-booster tal-brejkijiet tuża l-vakwu tal-magna, u l-manka tagħha ħafna drabi tinsab ħdejn il-manifold tad-dħul, li huwa imbarrat għar-ras taċ-ċilindru dritt ħdejn il-manifold tal-egżost.
Gassijiet sħan estremament minn manifold ta 'l-egżost imxaqqaq jistgħu jdgħajfu, jdubu, jew jinħarqu minn pajp tal-vakwu fil-qrib, bħalma huma l-pajp tal-booster tal-brejkijiet.
Dan joħloq tnixxija ta 'vakwu massiva. Tnixxija bil-vakwu tintroduċi arja mhux imxarrba fil-manifold tad-dħul, u tikkawża li l-magna titħaddem dgħif, wieqaf bejn wieħed u ieħor, stalla, u potenzjalment tbati minn nuqqas ta 'dgħif. B'mod kruċjali, jista 'jwassal ukoll għal telf komplet ta' għajnuna tal-brejk tal-enerġija, li toħloq sitwazzjoni ta 'sewqan estremament perikoluża fejn il-pedala tal-brejk issir diffiċli ħafna biex tagħfas.