F’ġurnata tas-sajf li ttellef, ftit kumditajiet moderni jirrevalwaw is-sistema instantanja tas-sistema tal-arja kondizzjonata tal-karozza tiegħek (AC). Imma kif tħoss dik ir-riħ frisk, mistoqsija komuni ħafna drabi titfaċċa f'moħħha: "Dan il-lussu jiswa lili aktar fil-pompa tal-gass?" Ir-risposta qasira hija definittivaIva, l-arja kondizzjonata tal-karozza tiegħek tikkonsma l-fjuwil.
Madankollu, l-istorja sħiħa hija iktar sfumata. Li tifhem kif u għaliex tuża l-fjuwil, u taħt liema kundizzjonijiet, tista 'tgħinek tużah b'mod aktar effiċjenti u potenzjalment tiffranka l-flus.
Kif taħdem is-sistema AC tal-karozza tiegħek
Biex tifhem il-konsum tal-fjuwil, huwa kruċjali li l-ewwel tkun taf kif topera s-sistema. L-AC tal-karozza tiegħek mhix awto - Unità elettrika bħal friġġ tad-dar. Minflok, hija sistema mekkanika kumplessa mħaddma direttament mill-magna.
Il-qalba tal-proċess hijakompressur- Dan il-komponent kruċjali huwa responsabbli għall-pressjoni tar-refriġerant u jiċċirkolah permezz tal-linja AC. Il-kompressur huwa imbarrat mal-magna u huwa mmexxi minnaĊinturin tas-serpentina konness mal-manovella tal-magna.
Meta tagħfas il-buttuna AC fuq id-daxxbord tiegħek, tħaddem elettrikament klaċċ manjetiku fuq il-kompressur. Dan il-klaċċ jgħaqqad it-taljola tal-kompressur mal-mekkaniżmu intern tal-ippumpjar tiegħu, u jisforzaha biex tibda tikkompressa refriġerant. Dan il-proċess joħloq l-effett tat-tkessiħ iżda jpoġġi wkolltagħbija mekkanikafuq il-magna.
Ir-rabta diretta mal-konsum tal-fjuwil
Il-magna tal-karozza tiegħek għandha xogħol primarju wieħed: tipproduċi l-enerġija. Din il-qawwa tintuża biex:
Tmexxi l-karozza 'l quddiem.
Ħaddem il-komponenti anċillari kollha (alternatur, pompa tal-istering, pompa tal-ilma, u kompressur AC).
Meta l-kompressur AC jibda, il-magna trid taħdem aktar biex iddawwarha kontra r-reżistenza tal-pressjoni tar-refriġerant. Biex iżżomm l-RPM tagħha (eż., Filwaqt li tkun wieqfa) jew biex tipprovdi l-enerġija mitluba għall-aċċellerazzjoni (waqt is-sewqan), il-kompjuter tal-magna (ECU) jaġġusta awtomatikament billi jinjettaaktar fjuwilfiċ-ċilindri biex tipproduċi l-qawwa żejda meħtieġa biex tingħeleb din it-tagħbija ġdida.
Din hija r-raġuni għaliex ħafna drabi tisma 'l-RPM tal-magna tiegħek titla' ftit meta tixgħel l-AC waqt li tkun ipparkjat. Il-magna qed tikkumpensa għall-ammont ta 'xogħol miżjud.
Kemm qed nitkellmu dwar il-fjuwil?
L-ammont eżatt ta 'fjuwil ikkunsmat mis-sistema AC ivarja b'mod sinifikanti abbażi ta' diversi fatturi:
Tip u Daqs tal-Vettura:Vettura akbar u inqas ajrudinamika teħtieġ aktar enerġija biex tkessaħ spazju akbar tal-kabina.
Daqs tal-magna:Magna iżgħar u b'4 ċilindri tħoss it-tagħbija tal-kompressur AC ħafna iktar minn magna V8 kbira. Il-perċentwali tal-qawwa totali ddevjata biex tmexxi l-AC huwa ogħla għal magni iżgħar.
Temperatura ta 'barra:Aktar ma tkun sħuna barra, iktar tkun diffiċli s-sistema AC biex taħdem biex tittrasferixxi s-sħana mill-kabina, billi tpoġġi tagħbija akbar fuq il-kompressur u, konsegwentement, il-magna.
Iffissar tat-Temperatura tal-Kabina:L-issettjar tal-veloċità tal-fann għal "max" u t-temperatura għall-issettjar l-iktar kiesaħ iġġiegħel lill-kompressur jimxi aktar u aktar spiss.
Bħala regola ġenerali, studji u esperti tal-industrija stmaw li t-tmexxija tal-karozza tiegħek tista 'Naqqas l-ekonomija tal-fjuwil b'madwar 3% sa 10%(jew saħansitra aktar f'kundizzjonijiet estremi).
F'termini prattiċi, dan ifisser għal vettura li normalment tikseb 30 mil kull gallun (MPG), bl-użu tal-AC jista 'jwaqqa' dik l-effiċjenza għal bejn 27 u 29 mpg. L-effett huwa l-iktar notevoli fis-sewqan tal-belt bi waqfiet frekwenti u jibda. Fuq l-awtostrada, l-impatt huwa inqas qawwi iżda għadu jeżisti.
AC vs Open Windows: Il-Kummerċ Aerodinamiċità - Off
Segwitu komuni - Mistoqsija up hija jekk hux iktar effiċjenti li ssuq bit-twieqi 'l isfel minflok tuża l-AC. It-tweġiba tinvolvi kummerċ - mitfi bejn tagħbija mekkanika u tkaxkir ajrudinamiku.
Użu AC:Toħloq tagħbija mekkanika kostanti fuq il-magna, li tikkonsma fjuwil.
Twieqi miftuħa:B'veloċitajiet baxxi (sewqan tal-belt), it-tkaxkir ajrudinamiku mit-twieqi miftuħa huwa minimu, u għalhekk ħafna drabi huwa iktar effiċjenti li tinqaleb 'l isfel milli tmexxi l-AC.
Madankollu, b'veloċità ogħla (tipikament 'il fuq minn 50-55 mph / 80-90 km / h), is-sitwazzjoni tinqaleb. It-twieqi miftuħa joħolqu turbulenza u tkaxkir sinifikanti, u ġiegħel lill-magna taħdem aktar biex timbotta l-karozza fl-arja. Din it-tkaxkir miżjud tista 'tikkonsma aktar fjuwil mill-enerġija meħtieġa biex titħaddem il-kompressur AC. Għalhekk,Fuq l-awtostrada, ġeneralment huwa iktar effiċjenti li tuża l-AC minflok ma ssuq bit-twieqi 'l isfel.
Xi ngħidu dwar karozzi elettriċi u ibridi?
Dan huwa fejn id-dinamiku jinbidel kompletament. Peress li l-vetturi kompletament elettriċi (EVs) m'għandhomx magna tradizzjonali, is-sistema AC tagħhom hija mħaddma bl-elettriku miġbud direttament mill-għoli tal-batterija tal-vultaġġ -. L-użu ta 'l-AC f'EV ma "jikkonsmax fjuwil," imma huwaJikkonsma l-enerġija tal-batterija, li tnaqqas direttament il-firxa tas-sewqan tal-vettura.
Karozzi ibridi joperaw f'żona griża. Meta l-magna tal-gażolina tkun qed taħdem, l-AC taħdem kif deskritt hawn fuq. Madankollu, ħafna ibridi jistgħu wkoll imexxu l-kompressur AC elettrikament għal perjodi qosra meta l-magna tkun mitfija, tiġbed l-enerġija mill-batterija ibrida.
Ħjiel biex tuża l-AC tiegħek b'mod effiċjenti
Uża l-modalità "Riċiklaġġ":Uża l-issettjar tar-riċirkulazzjoni (il-buttuna bi vleġġa ġewwa l-karozza). Dan ikessaħ l-arja diġà mkessħa ġewwa l-kabina minflok jipprova jkessaħ l-arja sħuna minn barra, u jagħmel is-sistema ferm aktar effiċjenti.
Ipparkja fid-dell:Dan il-pass sempliċi jipprevjeni li l-kabina ssir forn, tnaqqas l-ammont ta 'xogħol inizjali fuq l-AC tiegħek.
Vent l-ewwel:Jekk il-karozza tiegħek hija sħuna, issuq għal minuta jew tnejn bit-twieqi 'l isfel biex iġġebbed l-arja sħunaqabelIxgħel l-AC. Int ser tilħaq it-temperatura mixtieqa tiegħek aktar malajr.
Tużax "Max AC" bla bżonn:L-issettjar massimu AC ħafna drabi jinvolvi riċirkulazzjoni u jmexxi l-fann b'veloċità sħiħa. Ladarba l-karozza tkun friska, normalment tista 'tnaqqas il-veloċità tal-fann biex tiffranka l-enerġija.
Żomm is-sistema tiegħek:Ħalli s-sistema AC tiegħek tinżamm perjodikament. Livelli baxxi ta 'refriġerant jew kompressur li qed ifalli jistgħu jagħmlu s-sistema taħdem ferm aktar diffiċli, u żżid il-konsum tal-fjuwil saħansitra aktar.