Kull darba li d-dawl aħdar jinxtegħel, dejjem hemm nies li normalment jagħfsu l-aċċeleratur it-triq kollha lejn l-art, igawdu s-sensazzjoni momentarja li jiġu mbuttati lura .
Iżda din l-operazzjoni apparentement bla ħsieb fil-fatt toħloq perikli moħbija għall-magna u s-saħħa tal-karozza . speċjalment meta l-vettura tkun kiesħa, it-twaqqigħ fuq l-aċċeleratur jista 'jikkawża serje ta' danni fil-katina .
Dan wassal għar-riżultat li jkollok tissewwa l-magna
Ir-riċerka tas-Soċjetà tal-Inġiniera tal-Karozzi (SAE) tindika li l-kedd ikkawżat mill-ewwel 30 sekonda ta 'bidu kiesaħ jista' jammonta għal aktar minn 70% tal-kedd totali matul il-ħajja kollha tas-servizz tagħha . depożiti taż-żejt tal-magna fil-pan taż-żejt meta l-vettura hija kiesħa u teħtieġ ħin biex tiċċirkola biex tiċċirkola biex tiċċirkola biex tiċċirkola biex tiċċirkola biex tiċċirkola s-saff protettiv tal-film taż-żejt . Veloċitajiet għoljin, l-istess bħal ħakk Sandpaper, li jqassar sew il-ħajja tal-magna .
F'temperaturi baxxi, l-effiċjenza ta 'l-atomizzazzjoni tal-fjuwil tinżel sa 40% (dejta mill-U . s . Dipartiment ta' l-Enerġija), u l-injezzjoni eċċessiva tal-fjuwil twassal għal żieda qawwija fir-residwu fil-kamra tal-kombustjoni . Injetturi tal-fjuwil imdaħħal fuq il-valvi, u deterjorazzjoni (sa 15% -20% żieda), qawwa mnaqqsa, u vibrazzjoni idle .
Trasmissjoni Manwali: Il-forza tal-impatt tal-impenn istantanju tal-klaċċ tista 'tilħaq 3 sa 5 darbiet dik ta' bidu normali, taċċellera l-ħruq tal-pjanċa tal-klaċċ u l-laqx tal-gerijiet tat-trasmissjoni . Trasmissjoni awtomatika: Downshifting sfurzat (kickdown) jikkawża li l-konvertitur tat-torque u l-irkaptu planetarju jista 'jkun suxxett għall-impatt tat-torque, li jista' jwassal għall-impatt tal-korp. 10, 000 yuan) .
It-testijiet tal-EPA juru li l-aċċellerazzjoni f'daqqa żżid il-konsum tal-fjuwil b'200% sa 300% meta mqabbla ma 'bidu bla xkiel, u s-sewqan aggressiv fit-tul iwassal għal żieda ta' 10% sa 40% fil-konsum tal-fjuwil ikkombinat . Bidu f'daqqa fuq triq li tiżloq huwa probabbli li tikkawża l-ESC (sistema ta 'kontroll tal-istabbiltà tal-vettura) . (Rapport ta 'inċidenti nhtsa) .
Huwa rrakkomandat li idle għal 30 sekonda wara bidu kiesaħ (testendi għal 1-2 minuti jekk it-temperatura hija taħt -10 grad), issuq b'veloċità baxxa sakemm il-werrej tal-gauge tat-temperatura tal-ilma jiċċaqlaq, u mbagħad jaċċellera normalment {. Żomm il-ftuħ tat-throttle fi 30%, u huwa rrakkomandat biex iżomm il-veloċità tal-magna taħt 2 000 RPM ( magna) . Meta żżomm, uża żejt tal-magna sintetiku kompletament (bħal grad Sn / SP), ibdel kull 5, 000 sa 10,000 kilometru, u naddaf id-depożiti tal-karbonju fis-sistema tad-dħul .
SAE Paper 2019-01-0327 "Analiżi tal-Mekkaniżmu tal-Ilbies tal-Magna tal-Bidu kiesaħ"
U . s . doe "Ekonomija tal-Fjuwil fi Temp kiesaħ"
Rapport Tekniku NHTSA "Trazzjoni tat-Tajers fuq Uċuħ Imxarrbin"
EPA "Sewqan Aggressiv vs . Konsum moderat tal-fjuwil tas-sewqan"
J . d . qawwa, "2023 Studju ta 'Affidabilità tal-Vettura"